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Le marché des utilitaires semblait arrivé à maturité et les règles du jeu bien établies. Mais une fois de plus, Acura vient de brouiller les cartes avec le RDX. Dit simplement, le RDX est un utilitaire sport tellement innovateur et séduisant que certains amateurs de berlines seront même tentés de virer leur capot de bord. Le RDX est si bon que ça, vraiment. Polyvalence urbaine, luxe et séduction Performance • Le RDX propose des performances et un comportement routier assez relevés pour vous faire perdre votre permis de conduire. • Le RDX est équipé du premier turbo de l'histoire d'Acura. À débit variable, ce turbo ne souffre pas du temps de réponse généralement associé à cette technologie. Vous profitez d'une puissance de 240 chevaux en ayant la consommation d'essence d'un quatre cylindres. • De série, des sélecteurs de vitesses de type F1 au volant. Confort, luxe et équipement exceptionnels • L'habitacle du RDX est l'équivalent automobile du fruit interdit dans le jardin d'Eden. Cuir, tout le luxe du genre et une ergonomie sans faute typique d'un produit Acura. • Aventurier urbain? La console centrale du RDX a un volume de rangement de 18 litres. • En version Ensemble Technologique, le RDX est un véhicule méchamment branché. Il offre un système de navigation satellite, une interface de téléphone sans fil et un système de caméra à l'arrière. Polyvalence urbaine • Le RDX est un utilitaire sport. Son espace de chargement flexible est parfait pour n'importe quelle aventure. La qualité • C'est un Acura. Assemblé avec soin et des matériaux de qualité, il est conçu pour durer. À 200,000 km, un Acura bien entretenu procure le même plaisir que s'il avait 10,000 km au compteur.
Moteur turbo i-VTECMD DACT de 2,3 litres Tout en aluminium et tout puissant, le moteur turbocompressé quatre cylindres i-VTECMD du RDX est révolutionnaire. Il vous fait bénéficier de la puissance d'un V6 avec les avantages de la consommation d'essence économique d'un quatre cylindres. De plus, un moteur plus léger signifie un centre de gravité plus bas pour une stabilité supérieure et une manoeuvrabilité de conduite améliorée. Puissance supérieure et excellente économie de carburant peuvent coexister sans nuire à la performance. Puissance et couple Développant 240 chevaux et 260 lb-pi de couple, le moteur du RDX vous permet de prendre d'assaut la jungle de béton la plus achalandée avec un couple incroyablement élevé à bas régime et une accélération enivrante à régime supérieur. Tout cela se traduit par une expérience de conduite sportive phénoménale. Certains promettent le futur, le RDX vous y conduit. Turbo à débit variable (VFT) Une première dans l'histoire d'Acura. Le moteur exclusif du RDX utilise un turbocompresseur à débit variable. Cette technologie procure suffisamment de couple à bas régime et élimine le délai de réponse du turbo. Grâce à une induction forcée et à une soupape d'échappement variable constante, cette technologie maintient la vitesse d'éjection élevée, pour une accélération instantanée, tout en conservant une excellente économie de carburant. La fiabilité du turbo est atteinte grâce à une circulation d'eau froide à travers le moteur. Ainsi, les endroits cruciaux demeurent au frais même lorsque le moteur est arrêté. Refroidisseur intermédiaire Un autre accomplissement unique à Acura, le système de refroidisseur intermédiaire est conçu spécifiquement pour améliorer la performance et l'efficacité de la combustion du moteur. Puisque la compression de l'air d'admission réchauffe ce dernier, l'air extérieur est tiré à travers le refroidisseur intermédiaire, puis mélangé à de l'oxygène pour améliorer la densité de l'air du moteur et le processus de combustion. Échappement double À première vue, le large diamètre de l'échappement double du RDX laisse deviner un sérieux moteur. Contact - le son rauque le confirme. Un nouveau joueur arrive en ville: vous.
Des bâtons de golf aux boîtes de nuit, ses configurations de sièges flexibles font du RDX un véhicule parfait pour n'importe quelle aventure. Avec son hayon arrière conçu pour faciliter le rangement, son espace de chargement spacieux à deux niveaux et ses sièges arrière rabattables divisés 60/40, il y a toute la place qu'il faut pour votre style de vie en constante évolution. Un rangement intelligent, audacieux et sécuritaire La console centrale unique du RDX propose une solution intelligente pour garder vos objets de valeur en parfaite sécurité, hors de vue et sous clé. La console à plusieurs niveaux possède un mode polyvalent de 12,4 l pour les ordinateurs portables et les sacs à main, un mode double, parfait pour les objets plus petits, et un mode complet profond pour les mallettes. Et s'il vous en faut encore plus, la boîte à gants est aussi verrouillable. Confort relevé et le charme du cuir Augmentez votre niveau de confort en virage avec ces sièges de type sport, en cuir perforé, garnis de profonds coussins qui épousent la forme du corps tout en donnant une allure moderne et sophistiquée à l'habitacle. Les sièges avant sont chauffants et le siège du conducteur à huit réglages électriques et à support lombaire réglable. Votre salle de concert personnelle 360 watts de puissance audio de qualité, ça vous tente? Le RDX est équipé de série d'une chaîne audio sept haut-parleurs avec changeur de six CD dans le tableau de bord avec antivol et une entrée auxiliaire pour votre lecteur iPod/MP3. En version Ensemble Technologique, le RDX vous propose même une chaîne DVD-audio de 410 watts et 10 haut-parleurs, incluant un caisson de graves de 8 po.
1. Pour un Acura RDX 2008. Les frais d'immatriculation, de transport et préparation, les assurances ou tout autre frais, et les taxes applicables sont en sus. Prix de détail suggéré du constructeur en date du 15 janvier 2008 sujet à changement sans préavis. 2. Pour un Acura RDX 2008 Ensemble Technologique. Les frais d'immatriculation, de transport et préparation, les assurances ou tout autre frais, et les taxes applicables sont en sus. Prix de détail suggéré du constructeur en date du 15 janvier 2008 sujet à changement sans préavis.
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